{"id":51,"date":"2019-04-05T23:18:46","date_gmt":"2019-04-05T21:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/egalitedesterritoires.fr\/?p=51"},"modified":"2024-11-01T10:35:32","modified_gmt":"2024-11-01T09:35:32","slug":"critair-une-idee-fumeuse-imaginee-par-des-ignorants-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/egalitedesterritoires.fr\/index.php\/2019\/04\/05\/critair-une-idee-fumeuse-imaginee-par-des-ignorants-de-lautomobile\/","title":{"rendered":"Crit&rsquo;Air : une id\u00e9e fumeuse imagin\u00e9e par des ignorants de l&rsquo;automobile"},"content":{"rendered":"<div id=\"bsf_rt_marker\"><\/div><p>Dans le cadre de la r\u00e9duction de la pollution en milieu urbain, une vignette \u00e0 poser sur le pare-brise diff\u00e9rencie les v\u00e9hicules : Crit&rsquo;Air. \u00c7a pourrait \u00eatre une bonne id\u00e9e. Sauf que les concepteurs de cette solution ont d\u00fb oublier quelques d\u00e9tails :<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sur les crit\u00e8res discriminants<\/h2>\n\n\n\n<ul><li><strong>Un classement arbitraire<\/strong>, <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission\">align\u00e9 sur les normes Euro<\/a>, et <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F33371\">bas\u00e9 sur l&rsquo;ann\u00e9e de construction du v\u00e9hicule<\/a>. Mais en g\u00e9n\u00e9ral, les constructeurs remplacent leurs motorisations au moment du remplacement ou du restylage d&rsquo;un v\u00e9hicule, cr\u00e9ant des incoh\u00e9rences.<br>Un exemple avec le Modus de Renault :<ul><li>1.4 16S de 2004 : Crit&rsquo;Air 3.<\/li><li>1.4 16S de 2006 : Crit&rsquo;Air 2 (pourtant c&rsquo;est le m\u00eame ensemble moteur\/boite qu&rsquo;en 2004).<\/li><li>1.2 TCe de 2007 : Crit&rsquo;Air 2 (pourtant le nouveau moteur applique la nouvelle norme Euro).<br><br>Autre exemple avec une Peugeot 106 phase 2 :<\/li><\/ul><ul><li>1.0 essence immatricul\u00e9e entre juillet 1996 et le 31 d\u00e9cembre 1996 : Hors Crit&rsquo;Air.<\/li><li>1.0 essence immatricul\u00e9e \u00e0 partir du 2 janvier 1997 : Crit&rsquo;Air 4.<\/li><\/ul><\/li><li>Le classement <strong>ne prends pas en compte le vrai niveau de pollution du v\u00e9hicule<\/strong>. Ainsi, une <a href=\"https:\/\/www.lacentrale.fr\/fiche-technique-voiture-bentley-continental-ii+gtc+4.0+v8+s+bva-2016.html\">Bentley Continental GT de 2016<\/a> (Crit&rsquo;Air 1) est consid\u00e9r\u00e9 comme moins polluante qu&rsquo;une <a href=\"https:\/\/www.lacentrale.fr\/fiche-technique-voiture-renault-twingo-(3)+1.2+16s+expression-2001.html\">Renault Twingo de 2001<\/a> (Crit&rsquo;Air 3).<\/li><li>Au d\u00e9but du d\u00e9ploiement, <strong>le classement ne tenait pas compte des hybrides ou des GPL \/ E85.<\/strong> Une Prius de 2005 \u00e9tait class\u00e9e Crit&rsquo;Air 3, donc<a href=\"https:\/\/hybridlife.org\/threads\/le-fameux-critair.2375\/\"> consid\u00e9r\u00e9e comme plus polluante qu&rsquo;un diesel de moins de 10 ans<\/a>. Pourtant, la plupart des r\u00e9gions appliquent une fiscalit\u00e9 avantageuse pour ces v\u00e9hicules. Le cas cit\u00e9 sur ce forum est loin d&rsquo;\u00eatre isol\u00e9. Depuis, le classement prend en compte ces motorisations.<\/li><li>Dans le m\u00eame genre, un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 pour le E85 d&rsquo;origine est class\u00e9 Crit&rsquo;Air 1, quelque soit sa date de production. Si un usager \u00e9quipe sa voiture d&rsquo;un kit de conversion, la vignette Crit&rsquo;Air reste align\u00e9e sur la date de production. Pourtant, le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule doit faire modifier sa carte grise.<\/li><li><strong>Un traitement diff\u00e9rent pour les poids-lourds et les motos<\/strong> : sur les 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, des progr\u00e8s plus ou moins efficaces ont \u00e9t\u00e9 faits pour limiter la pollution des v\u00e9hicules l\u00e9gers (avec un ralentissement ces derni\u00e8res ann\u00e9es). Mais pour les poids-lourds, les normes n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9es de la m\u00eame mani\u00e8re. Et <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/professionnels-entreprises\/vosdroits\/F33793.\">les crit\u00e8res de classement ne sont donc pas les m\u00eames<\/a>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sur l&rsquo;usage<\/h2>\n\n\n\n<ul><li>Dans certaines zones urbaines, on peut interdire la circulation <strong>et le transit<\/strong> d&rsquo;un v\u00e9hicule qui passe les tests anti-pollution impos\u00e9s par le contr\u00f4le technique.<\/li><li>Lors d&rsquo;un pic de pollution aux particules fines, on exclut les vignettes Crit&rsquo;Air trop anciennes. On laisse donc rouler les diesel r\u00e9cents, qui en \u00e9mettent. On laisse aussi rouler les bloc essence \u00ab\u00a0downsizes\u00a0\u00bb, <a href=\"https:\/\/www.caradisiac.com\/micro-particules-les-vehicules-essence-recents-plus-polluants-que-les-diesels-178602.htm\">qui en \u00e9mettent aussi<\/a>. Mais pas les vieux essences atmosph\u00e9riques, qui n&rsquo;en \u00e9mettent pas ou peu.<\/li><li><strong>La vignette n&rsquo;apporte aucune information suppl\u00e9mentaire par rapport \u00e0 la plaque d&rsquo;immatriculation.<\/strong> Sur les sites Internet sp\u00e9cialis\u00e9s comme Norauto ou Oscaro, la plaque d&rsquo;immatriculation permet de retrouver directement les m\u00eames informations sur le v\u00e9hicule que la vignette Crit&rsquo;Air. Une lecture automatis\u00e9e des plaques (comme pratiquent d\u00e9j\u00e0 certaines villes) donnerait exactement le m\u00eame r\u00e9sultat.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Au terme de ces quelques remarques, on constate que ce syst\u00e8me est inutile. Si on avait appos\u00e9 cette vignette au moment du contr\u00f4le technique, le r\u00e9sultat serait d\u00e9j\u00e0 diff\u00e9rent. Ca aurait valoris\u00e9 un v\u00e9hicule ancien, mais parfaitement entretenu, plut\u00f4t qu&rsquo;un v\u00e9hicule r\u00e9cent, mais \u00ab\u00a0peu soign\u00e9\u00a0\u00bb par son propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n<p>Au final, il s&rsquo;agit d&rsquo;une nouvelle taxe au moment de l&rsquo;\u00e9dition de la carte grise du v\u00e9hicule. La lutte contre la pollution dues aux transports ne passera pas par ce type de solution discriminante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le cadre de la r\u00e9duction de la pollution en milieu urbain, une vignette \u00e0 poser sur le pare-brise diff\u00e9rencie les v\u00e9hicules : Crit&rsquo;Air. \u00c7a pourrait \u00eatre une bonne id\u00e9e. 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